- Каркас с нашим металлом, изготовлением и монтажом — от 142 000 ₽/т (120 000 ₽ цех + 22 000 ₽ монтаж); каркас ангара — от 6 000 ₽/м².
- Металлоёмкость бескранового здания: 35–45 кг/м² при пролёте 12 м, 45–65 кг/м² при пролёте 18–24 м.
- Главный множитель цены — кран: каркас с кран-балкой 5 т тяжелеет до 70–90 кг/м².
- Металлопрокат — около половины цены тонны, поэтому смета каркаса движется вслед за ценой стали.
Из чего складывается цена за тонну каркаса
Тонна металлоконструкций на рынке 2026 года состоит из четырёх статей: металлопрокат, передел (изготовление), проектные работы и монтаж. Металл съедает больше половины: двутавр и балка из Ст3 в феврале 2026 года торговались по 78–85 тыс. ₽/т, профиль из стали С355 — по 85–103 тыс. ₽/т.
Передел — это резка, сверловка, сварка, грунтовка и окраска. Простые колонны и прогоны заводы считают от 57 000 ₽/т, фермы и узлы с фрезеровкой — от 75 000 ₽/т и выше. Монтаж на объекте добавляет 20 000–30 000 ₽/т, проектирование стадий КМ и КМД — порядка 10 000 ₽/т в сумме. О том, что входит в КМ и КМД и зачем нужны обе стадии, есть отдельная статья: что такое КМ и КМД.
| Статья затрат | Диапазон, ₽/т | Доля в цене |
|---|---|---|
| Металлопрокат (двутавр, труба, лист) | 78 000–103 000 | 45–50 % |
| Изготовление (передел) | 57 000–85 000 | около 35 % |
| Монтаж | 20 000–30 000 | 12–13 % |
| Проектирование КМ + КМД | 9 000–12 000 | около 5 % |
Складываем минимумы: 78 + 57 + 20 + 9 = 164 тыс. ₽/т. Ценники «каркас по 80–90 тыс. ₽/т» обычно означают работу из металла заказчика, упрощённые узлы или цену без монтажа. У нас изготовление с металлом идёт от 120 000 ₽/т, из металла заказчика — от 60 000 ₽/т, монтаж — от 22 000 ₽/т: металлоконструкции на заказ.
Металлоёмкость: переводим тонны в квадратные метры
Цену за тонну заказчику трудно приложить к своему зданию. Удобнее считать через металлоёмкость — расход стали на квадратный метр площади. Для бескрановых зданий с шагом рам 6 м справочные значения такие. Холодное здание пролётом 12 м — 35–43 кг/м², пролётом 18 м — 42–48 кг/м², пролётом 24 м — 46–53 кг/м². Тёплое здание с сэндвич-панелями и внутренней обшивкой тяжелеет до 47–55, 54–60 и 58–65 кг/м² соответственно.
Умножаем металлоёмкость на цену тонны — получаем цену квадратного метра каркаса. Холодный склад 18 м пролётом: 45 кг/м² × 120 000 ₽/т ≈ 5 400 ₽/м² за изготовление, плюс монтаж 45 × 22 = около 1 000 ₽/м². Сходится с рыночной планкой «каркас от 5 000–6 000 ₽/м²». Если подрядчик называет 3 500 ₽/м² «со всем» — где-то выкинули связи, фахверк или окраску, и это всплывёт на монтаже.
Проверить обоснованность веса в смете помогает обратный расчёт: делим общий тоннаж на площадь и сверяемся с диапазонами выше. Методика подробно разобрана в статье как рассчитать вес металлоконструкции.
Что удорожает каркас: краны, высота, снег
Сильнее всего тоннаж меняет мостовой кран. Каркас под кран-балку грузоподъёмностью 5 т требует подкрановых балок, тормозных конструкций и усиленных колонн: металлоёмкость вырастает с 45–50 до 70–90 кг/м², то есть почти вдвое. При пролётах 18–24 м и кранах от 10 т металлоёмкость ниже 70 кг/м² встречается редко.
Высота до низа фермы работает тоньше. Переход с 6 на 9 м добавляет каждой колонне 3 погонных метра двутавра, а заодно утяжеляет сечение и связи. Для склада 18×36 м это лишние 1,5–3 т металла, или 200–430 тыс. ₽ по нашей ставке с монтажом.
Снеговой район добавляет свою поправку. Тамбовская область лежит в III районе: по СП 20.13330.2016 нормативный вес снегового покрова здесь 1,5 кПа, расчётный — около 2,1 кПа. Каркас, посчитанный под I–II район (0,5–1,0 кПа), у нас не пройдёт проверку: фермы и прогоны придётся усиливать. Поэтому «карликовая» цена с юга или центра европейской части — не ориентир для здания в наших условиях.
Чёрный прокат или ЛСТК: что дешевле на самом деле
Лёгкие стальные тонкостенные конструкции (ЛСТК) продают с аргументом «экономия металла 25–50 %». На малых пролётах до 12 м это работает: тонкостенный оцинкованный профиль толщиной 1–3 мм действительно легче двутавра. Дальше выигрыш тает. Оцинкованный профиль заметно дороже чёрного проката за тонну, а мелкий шаг стоек и обилие связей съедают экономию веса. На пролётах свыше 12–18 м тонкие стенки профиля теряют устойчивость, и сечения приходится раздувать.
Классический каркас из горячекатаного проката и сварных балок выигрывает там, где нужны пролёт 18 м и больше, крановые пути, навеска технологического оборудования на перекрытие. Если пролёт до 18 м — хватает ферм из профильной трубы, больше — идут двутавры и сварные балки. О сортаменте есть статьи отличие двутавра Б от Ш и К и чем балка отличается от прогона. По маркам стали для несущих рам чаще всего берут С245 — почему, объясняем здесь: сталь С245 для металлоконструкций.
Для гаража 12×20 м ЛСТК может оказаться дешевле на 15–20 %. На складе 18×36 м классический каркас по сумме «металл + монтаж + срок службы» выигрывает почти всегда.
Как посчитать цену своего каркаса: порядок действий
Без проекта точную цену не назовёт ни один завод — только вилку. Но прикидку с точностью ±15 % можно сделать самостоятельно за полчаса:
- Зафиксируйте габариты: пролёт, длину, высоту до низа фермы, шаг рам (обычно 6 м).
- Решите, нужен ли кран и какой грузоподъёмности — это главный вопрос, меняющий тоннаж вдвое.
- Определите снеговой и ветровой район площадки по СП 20.13330 — для Тамбовской области это III и II соответственно.
- Возьмите металлоёмкость из таблицы выше: холодное/тёплое здание, бескрановое/крановое.
- Умножьте площадь на металлоёмкость — получите тоннаж каркаса.
- Умножьте тоннаж на 120 000 ₽/т (изготовление с металлом) и прибавьте 22 000 ₽/т монтажа — получите бюджет «каркас на площадке».
- Добавьте 8–10 % на доставку, подкраску узлов после монтажа и непредвиденное — получите честную смету верхнего уровня.
Дальше считать должен проектировщик: только расчётная модель покажет, где можно сбросить сечение без потери несущей способности. Экономия на этой стадии обычно больше стоимости самого проекта.
Где экономят зря и где экономить можно
Зря экономят на связях и фахверке. В дешёвых «каркасах по 3 500 ₽/м²» первым делом режут вертикальные связи между колоннами и торцевой фахверк — на чертеже их мало кто из заказчиков умеет читать. Здание без нормального связевого контура теряет пространственную жёсткость: при ветре рамы «гуляют», и профлист на стенах начинает хлопать и рваться по крепежу.
Следом идёт замена заводской грунтовки на «покрашен по ржавчине». ГОСТ 9.402 требует обезжиривание и очистку до заданной степени; металл, окрашенный поверх окалины, начнёт цвести через год. Порошковая покраска в камере держится дольше атмосферной эмали и стоит от 420 ₽/м² — порошковая покраска металлоконструкций.
Законная экономия лежит в проектировании. При шаге рам 6 м вместо 9 м прогоны проходят прокатным швеллером или трубой, а не сварными или решётчатыми балками. Общий тоннаж при этом часто падает. Ещё один резерв — закупка металла заказчиком в период просадки цен: изготовление из давальческого проката от 60 000 ₽/т.
Когда металлический каркас вообще не нужен
Не всякое здание требует каркаса. Арочный бескаркасный ангар из профилированных арок закрывает пролёт до 24 м без единой балки, и металла на него уходит меньше, чем на рамный каркас. На лёгких грунтах под него достаточно винтовых свай или ленточного фундамента. Для хранения техники, зерна, укрытия строительной площадки это рабочий вариант за меньшие деньги.
Б/у каркас тоже бывает выгоден: разобранные ангары на рынке встречаются по 30–50 тыс. ₽/т. Покупать его без проекта привязки и проверки геометрии — лотерея. Снеговой район прошлой площадки может не совпасть с вашим, а выправка погнутых колонн съест всю разницу в цене.
Каркас из металла не нужен и там, где задача решается кладкой: одноэтажная пристройка 6×12 м с нагрузками гаража проще и дешевле из блока с балочным перекрытием. Металл окупается пролётом, высотой и скоростью монтажа — вне этих трёх условий считайте альтернативы.
Пример расчёта: склад 18×36 м для Тамбовской области
Исходные данные: склад 18×36 м (648 м²), высота до низа фермы 6 м, шаг рам 6 м, холодный вариант с профлистом, кранового оборудования нет. Снеговой район III — 1,5 кПа нормативного веса снега.
Считаем тоннаж: металлоёмкость холодного здания пролётом 18 м — 42–48 кг/м², берём средние 45 кг/м². Итого 648 × 45 ≈ 29 т каркаса.
Считаем деньги: изготовление с металлом 29 × 120 000 = 3,48 млн ₽; монтаж 29 × 22 000 = 0,64 млн ₽. Итого каркас на площадке — около 4,1 млн ₽, или примерно 6 300 ₽/м². Это совпадает с нижней границей рынка: только каркас у нас идёт от 6 000 ₽/м².
Второй сценарий: тот же склад, но тёплый (сэндвич-панели) и с кран-балкой 5 т. Металлоёмкость вырастает до 75 кг/м² — тоннаж уже 49 т, бюджет каркаса около 7,0 млн ₽ (49 × 142 000 ₽), или 10 700 ₽/м². Кран вместе с утеплением подняли стоимость каркаса на 69 %. Полная стоимость тёплого ангара под ключ с фундаментом — от 21 500 ₽/м²: ангары под ключ.
Частые вопросы
Сколько стоит каркас гаража 6×12 м?
При пролёте 6 м такой каркас весит 1,8–2,5 т. По цене 120 000 ₽/т с металлом и 22 000 ₽/т за монтаж получается 260–360 тыс. ₽. Для гаража каркас часто проигрывает блоку или ЛСТК — металл окупается на пролётах от 12 м.
Почему у одного завода тонна 90 000 ₽, а у другого 140 000 ₽?
Сравнивайте состав цены. За 90 000 ₽ обычно дают изготовление из металла заказчика без монтажа, грунтовки и проектных работ. За 140 000 ₽ — полный цикл с металлом. Разложите оба предложения на статьи, и разница исчезнет или объяснится.
Можно ли купить металл самому и отдать в переработку?
Можно, и это рабочая схема при падении цен на прокат: изготовление из металла заказчика стоит от 60 000 ₽/т. Минус — вы берёте на себя логистику, раскройные потери 3–5 % и риск купить не тот сортамент, который заложен в проект.
Что дешевле: двутавр или сварная балка?
На пролётах до 12–15 м дешевле прокатный двутавр — завод не тратит часы на сварку. На больших пролётах нужного прокатного профиля может не быть в сортаменте, и сварная балка переменного сечения оказывается легче и выгоднее по металлу, хотя передел дороже.
Сколько времени занимает изготовление и монтаж каркаса?
Для типового ангара 18×36 м изготовление занимает 3–4 недели, монтаж — 4–6 недель. Проектирование перед этим добавляет 2–3 недели. Итого от заявки до готового каркаса — порядка трёх месяцев.
Влияет ли снеговой район на цену каркаса?
Напрямую. Здание под III снеговой район (1,5 кПа) требует более мощных ферм и прогонов, чем под I район (0,5 кПа). Разница в тоннаже — 10–20 %, а в деньгах — сотни тысяч рублей на складе среднего размера.